Bonjour a vous, ô ferrovipattes

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Re: Bonjour a vous, ô ferrovipattes

Message par Michelon le Ven 29 Fév - 14:25

OKi, merci pour l'info

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Re: Bonjour a vous, ô ferrovipattes

Message par Locosuisse le Ven 29 Fév - 17:18

Pardonnez-moi,

J'ai déjà entendu le terme ILTIS, mais suis incapable de situer ce que c'est. Quelqu'un peut m'aider?
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Re: Bonjour a vous, ô ferrovipattes

Message par eldidi le Ven 29 Fév - 17:44

ILTIS est un nouveau système de gestion du trafic ferroviaire commandé par ordinateur.

C'est un produit SIEMENS.

Il permet d'une façon uniforme de commander plusieurs types d'appareils d'enclenchements, du "Domino 55 sans signaux nains" à l'enclenchement électronique.

Pierre d'achoppement du système, tous les trains doivent avoir un itinéraire programmé dans le système au moyen d'une fiche-train. Et c'est dans cette fiche qu'on va introduire tous les conflits que le train va rencontrer (croisement, distancement, heure de départ). La philisophie ILTIS est de ne plus établir manuellement d'itinéraires de train mais laisser faire le système.

Sont actuellement "ILTISEES" en Romandie :
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Une explication détaillée sur place vaut mieux que 1000 mots...
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Re: Bonjour a vous, ô ferrovipattes

Message par Locosuisse le Ven 29 Fév - 18:18

Merci bien!

Ben faudra que je passe redire bonjour Very Happy
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Re: Bonjour a vous, ô ferrovipattes

Message par Michelon le Ven 29 Fév - 20:36

Quelles belles expliquations!!!

Bravo cheers cheers

Ils y en a qui ont de la chance de travailler là dessus... Sad
Moi je suis encore sur mon vieux domino 55... Sad c'est roo nul

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Re: Bonjour a vous, ô ferrovipattes

Message par Re 6/6 11646 le Ven 29 Fév - 20:49

Eh ben! Merci pour toutes ces explications eldidi! Je savais pas qu'il y avait toutes ces lignes exploitées en ILTIS!!!

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Re: Bonjour a vous, ô ferrovipattes

Message par eldidi le Ven 29 Fév - 23:03

Michelon a écrit:Moi je suis encore sur mon vieux domino 55... Sad c'est roo nul
J'ai commencé ma carrière sur un bon viel appareil mécanique cher à notre ami Patrice ! C'était en 1989 à Saxon... on parlait encore exclusion et block manuel à courant continue...

Aujourd'hui nous parlons block électronique et commande parallèle...

J'ai eu la chance, durant mon apprentissage, de toucher à tous les appareils d'enclenchements. Et je puis t'assurer que maintenant, on n'apprend plus les choses en détail comme on l'a appris il y a 20 ans... sais-tu par exemple ce qu'est un verrou redditeur de voie libre ou ce que contrôle une manette de parcours et de signal à 30° ?

Je fais partie de ces gens qui non seulement ont appuyé sur des boutons ou basculé des leviers, mais qui aussi ont vendu des billets, rempli et taxé des lettres de voitures, préparé un train et en calculer sa charge et son rapport de freinage ou encore croché et décroché des wagons et fait de la manoeuvre...

Maintenant ton job sera de regarder un écran, de surveiller que tout se passe bien et de guetter le moindre trait bleu suspect...

Tempi passati !

Voilà c'était ma séquence nostalgique...
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Re: Bonjour a vous, ô ferrovipattes

Message par Re 6/6 11646 le Ven 29 Fév - 23:07

eldidi a écrit:J'ai commencé ma carrière sur un bon viel appareil mécanique cher à notre ami Patrice ! C'était en 1989 à Saxon...

Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy

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Re: Bonjour a vous, ô ferrovipattes

Message par Kev197 le Lun 10 Mar - 21:46

ILTIS c'est bien. mais la philosophie de cette boite de conserve c'est TRAIT VERT, CA SONNE; TRAIT BLEU, CA SONNE PAS!

Et ca c chiant quand a Daillant t as le 1507 et le 607 qui descendent en retard d'Yverdon et on doit enlever le conflit avec le 12234 qui doit descendre de Vallorbe à distance des ICN... et si tu oublie le conflit....Ton regio est planté au signal d'entrée de Daillens....

Et apres, le "Centre de Gestion de la Terre"...bah y t enguelent...lol


mais, touchons du bois, ca m'es jamais arrivé... lol! lol!
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Re: Bonjour a vous, ô ferrovipattes

Message par eldidi le Mar 11 Mar - 10:04

Kev197 a écrit:Et ca c chiant quand a Daillant t as le 1507 et le 607 qui descendent en retard d'Yverdon et on doit enlever le conflit avec le 12234 qui doit descendre de Vallorbe à distance des ICN... et si tu oublie le conflit....Ton regio est planté au signal d'entrée de Daillens....
C'est la base du boulot de l'opérateur, regarder les traits bleus...
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Re: Bonjour a vous, ô ferrovipattes

Message par Kev197 le Mar 11 Mar - 18:37

Et c'est, j'espere, mon futur boulot.... (si le PE-DIA est accepté le 04 avril...)


OTF en force!
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Re: Bonjour a vous, ô ferrovipattes

Message par Kev197 le Mer 26 Mar - 19:48

eldidi a écrit:ILTIS est un nouveau système de gestion du trafic ferroviaire commandé par ordinateur.

C'est un produit SIEMENS.

Il permet d'une façon uniforme de commander plusieurs types d'appareils d'enclenchements, du "Domino 55 sans signaux nains" à l'enclenchement électronique.

Pierre d'achoppement du système, tous les trains doivent avoir un itinéraire programmé dans le système au moyen d'une fiche-train. Et c'est dans cette fiche qu'on va introduire tous les conflits que le train va rencontrer (croisement, distancement, heure de départ). La philisophie ILTIS est de ne plus établir manuellement d'itinéraires de train mais laisser faire le système.

Sont actuellement "ILTISEES" en Romandie :
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Fribourg - Grolley

Une explication détaillée sur place vaut mieux que 1000 mots...



Après la très belle explication de Didier, voici 2 photos d'ILTIS:

Un bout de la zone de Fribourg, télécommandée depuis le CEL (Centre d'exploitation de Lausanne) :


Et un bout de la zone de Romont, toujours au CEL :



et voila!
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Re: Bonjour a vous, ô ferrovipattes

Message par Locosuisse le Mer 26 Mar - 19:55

Intéressant, merci pour le complément!
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Re: Bonjour a vous, ô ferrovipattes

Message par eldidi le Jeu 27 Mar - 4:32

Alors c'est ce qu'on appelle la vue d'ensemble, c'est plus pratique pour les prises de dispositions...

Nom de la gare en blanc = Commande locale ou halte
Nom de la gare en vert = Commandé à distance par ILTIS
Nom de la gare en brun = Commande parallèle par ILTIS et "ILOKS" (appareil d'enclenchement électronique)
RA = régime automatique, TRA = transit automatique (vert = enclenché, rouge = déclenché)
triangle vert = acheminement automatique enclenché (l'ordinateur fait tout tout seul, d'après ce qu'on lui a dit de faire)
UEVI = zone d'anti-engorgement (pour éviter que deux trains se présentent en même temps à Givisiez), le signal de Fribourg resp. de Grolley ne se mettra à voie libre que si le passage à Givisiez est possible
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Re: Bonjour a vous, ô ferrovipattes

Message par Valentino le Mer 2 Avr - 21:11

Kev197 a écrit:
eldidi a écrit:ILTIS est un nouveau système de gestion du trafic ferroviaire commandé par ordinateur.

C'est un produit SIEMENS.

Il permet d'une façon uniforme de commander plusieurs types d'appareils d'enclenchements, du "Domino 55 sans signaux nains" à l'enclenchement électronique.

Pierre d'achoppement du système, tous les trains doivent avoir un itinéraire programmé dans le système au moyen d'une fiche-train. Et c'est dans cette fiche qu'on va introduire tous les conflits que le train va rencontrer (croisement, distancement, heure de départ). La philisophie ILTIS est de ne plus établir manuellement d'itinéraires de train mais laisser faire le système.

Sont actuellement "ILTISEES" en Romandie :
Gares en ilôt :
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Neuchâtel - Noiraigue
Neuchâtel - Le Locle-Col-des-Roches
Bienne - La Chaux-de-Fonds
Bienne - Solothurn (et plus loin)
Bienne - Moutier - Delémont - Bassecourt
Delémont - Laufen (et plus loin)
Lausanne - Schmitten
Fribourg - Grolley

Une explication détaillée sur place vaut mieux que 1000 mots...



Après la très belle explication de Didier, voici 2 photos d'ILTIS:

Un bout de la zone de Fribourg, télécommandée depuis le CEL (Centre d'exploitation de Lausanne) :


Et un bout de la zone de Romont, toujours au CEL :



et voila!

Tiens je crois bien ka Bienne on a pas tout a fait la meme version d' ILTIS ? en tout cas sa fait du bien de voir que sa existe aussi en francais et pas qu'en Suisse allemand !!! Very Happy

ta travailler au cel ?

a tout bientôt
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Re: Bonjour a vous, ô ferrovipattes

Message par eldidi le Mer 2 Avr - 23:42

Valentino a écrit:Tiens je crois bien ka Bienne on a pas tout a fait la meme version d' ILTIS ? en tout cas sa fait du bien de voir que sa existe aussi en francais et pas qu'en Suisse allemand !!! Very Happy
ta travailler au cel ? a tout bientôt
Le Release 40 est installé partout et c'est à toi de choisir la langue avec laquelle tu vas bosser...

La zone Bienne (et Neuchâtel) n'est pas sur le même coeur ILTIS que Lausanne ou le CEL (Centre d'Exploitation de Lausanne)
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Re: Bonjour a vous, ô ferrovipattes

Message par Kev197 le Jeu 3 Avr - 9:34

J'ai fais 3 jours au CGT et je vais bientot faire 1 ou 2 jours au CEL...faut que je regarde....mais pour prendre des apprenants, ca c'est une autre histoire...faut deja qu'ils s'autogèrent...lool
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Re: Bonjour a vous, ô ferrovipattes

Message par Valentino le Jeu 3 Avr - 11:41

Ha d'accord, effectivement on est avec Neuchâtel sur le même coeur.

Oui une fois je l'ai mis en français, mais mes collègues sont tous habitués en allemand ( surtout pour les abréviations ) donc s'était assez dur.

POur Kevin :

Y a pas d'apprenti au Cel et au Cgt ?

sa je savait pas non plus !!
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Re: Bonjour a vous, ô ferrovipattes

Message par Kev197 le Jeu 3 Avr - 14:00

Valentino a écrit:
POur Kevin :

Y a pas d'apprenti au Cel et au Cgt ?

sa je savait pas non plus !!


Non, ya pas d'apprenant au CGT et encore moins au CEL...

Il y a des Aspirants OTF en stage au CGT mais pas de Points-Forts.

Moi, quand j'était à Cossonay, Marlyse Demont m'a demandé si 3 jours au CGT m'interessaient (et effectivement, ca m'interessait...) car on etait trop en gare...( 2 en gare + 1 apprenant et un aspirant OTF) et peut après, Loris Chevalley m'a fait visiter le CGT (à l'époque, il n'y avait pas encore de CEL) et j'ai fait 3 jours chez eux!!!

C'est vrai que maintenant, je vois mieux les choses quand je les appelles...

Lors de "calme plat", ils ne fonts que de la disposition, de l'anticipation. Mais lors de dérangements ou de perturbations, c'est eux qui sonts chargés de prendre les décisions pour régler les conflits ferroviaires......
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Re: Bonjour a vous, ô ferrovipattes

Message par Valentino le Jeu 3 Avr - 20:24

Ha d'accord. Ouai moi j'arrive pas trop à m'imaginer se qu'ils font appar nous surveiller lol. Et à Aigle t'est sur quoi comme enclenchement ??? je sais déjà plus =S
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Re: Bonjour a vous, ô ferrovipattes

Message par Michelon le Jeu 3 Avr - 21:46

domino 55 à aigle
Et St-triphon domino 55 avec signaux nains pour la gare et sans signaux nains pour le triage...

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Re: Bonjour a vous, ô ferrovipattes

Message par eldidi le Jeu 3 Avr - 23:07

Michelon a écrit:domino 55 à aigle...
Domino 55 avec signaux nains !
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